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悬挂式单轨列车黑科技-青岛北车日立CBTC信号系统

发布时间: 2018-03-02

随着国内最高速悬挂式单轨列车--“空中列车”的下线,青岛北车日立信号系统将为悬挂式单轨列车全力助跑。

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悬挂式单轨列车和轨道

青岛北车日立为悬挂式单轨量身定做一套CBTC系统,该系统是基于通信的列车运行控制系统,是单轨交通运营的“大脑”和“神经系统”,主要有ATP(列车运行自动保护)系统、ATO(列车自动运行)系统、CBI(计算机联锁)系统、ATS(列车自动运行监控)系统。各个子系统之间相互协作保证了城市轨道交通运行的安全性和可靠性,实现对列车和轨旁设备的实时监控,提高乘客的舒适度和服务质量,自动化运行等级最高可实现GOA 4(全自动无人驾驶)。中车四方所将CBTC系统应用于悬挂式单轨列车,致力于为广大悬挂式单轨业主提供整套安全、可靠、稳定的信号系统解决方案,确保满足大流量、高密度的运行需求,实现公交化运行。

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基于悬挂式单轨线路以及车辆自身的特殊性,对信号现场、车载等设备的安装要求极其严苛,在折返、救援等运营场景中提出了很多特殊需求。为保证车载和地面设备的安装和工作条件,中车四方所经过充分的讨论分析和严格的论证,提出了和传统CBTC不同的方案,以适应悬挂单轨的苛刻条件。经过试验,车载和地面设备的工作状态良好,为后期维护提供了极大便利。

悬挂式单轨轨道梁和道岔采用一体设计,与传统道岔控制电路不同, 北车日立CBTC系统为了适应悬挂单轨,重新对道岔接口进行了设计,在原有CBTC系统基础上改进了专门适用于为悬挂式单轨列车的CBTC信号系统。

北车日立致力于推动将CBTC系统应用于悬挂式单轨列车,确保“空中列车”真正实现在空中安全、可靠地运行。


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