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CHS信号系统助力全球首条TramWave(创威)有轨电车开跑

发布时间: 2017-07-01

日前,珠海现代有轨电车已正式开通运营,由由中车青岛北车日立轨道通信信号有限公司(以下简称“CHS”)提供的信号系统为珠海现代有轨电车1号线列车运行提供坚实保障,让珠海市民感受了一趟特别的暖冬之旅。

信号系统是保证列车高效运行和安全运营的关键系统。CHS依托国家级企业技术中心,凭借在动车组领域的技术优势和电子电气产业化平台,自主化技术和产品不断满足客户需求,并实施了信号系统的研发和产业化。在珠海现代有轨电车1号线首期工程信号系统项目执行过程中,为客户提供了“产品+技术+服务”的一体化解决方案。目前,CHS已经实现了通信信号系统技术研究、产品开发、生产制造、工程联调、技术服务一体化,具备满足用户定制化、个性化需求,产品种类丰富、覆盖标准齐全、技术先进合理、具有行业竞争力的通信信号系统集成能力。

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珠海现代有轨电车1号线首期工程全线长8.7公里,共设14座车站,9个道岔区,11个平交路口,在平交路口与其他交通方式有平面交叉,有轨电车与其他社会交通车辆混合运行,其余地段为专用路权。珠海现代有轨电车项目信号系统组成如下图所示。

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信号系统的车载子系统配置了OBCU、DMI、速度传感器、GPS及操作盘等设备,支持通过AS、TS、DS多种方式发布道岔控制命令,并可为司机提供必要的辅助驾驶信息;同时采用了定位精度高的多设备复合定位技术。珠海现代有轨电车1号线正线道岔区设置道岔控制器,实现了进路办理、联锁防护和道岔控制等功能,系统具备高可靠性和高安全性特点。珠海现代有轨电车1号线平交路口区设置平交路口信号控制器,实现了有轨电车与社会车辆在平交路口的控制,并与公路交通灯系统共同完成路口信号系统的功能扩充,实现各种交通安全、有序、高效运行。珠海现代有轨电车1号线在车辆段设置安全等级达SIL4级的联锁系统,中心调度管理系统采用集中管理和控制的方式,具备全线电车追踪、列车出入车辆段控制、进路控制、时刻表管理、列车运行自动调整、时刻表管理,定时处理等功能。

值得一提的是,珠海现代有轨电车1号线首期工程正线采用了先进的TramWave(创威)地面供电轨供电技术,如下图所示。

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由于TramWave地面供电轨需安装在两条走行轨之间,作为该项技术在全球首次长距离商业运用,客户在设计、安装、电磁环境等方面提出了非常严格的要求。CHS通过优化信号系统轨旁车地通信及列车占用、出清检测等设备和控制系统,满足了TramWave(创威)供电技术严苛的要求,圆满完成了调试、试运及载客试乘等各个运用过程。

珠海现代有轨电车信号系统项目实施标志着中国中车具备在信号系统这个轨道交通高端装备领域的系统解决方案能力,成为全球首条TramWave(创威)有轨电车配套的通信信号供应商,提升了我国轨道交通高端装备的国际竞争力。


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